一般來說，熔體(ti) 增壓泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體(ti) 材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工製造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不鏽鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為(wei) 泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方麵的綜合性能較好。為(wei) 解決(jue) 齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側(ce) 方向開設不對稱卸荷槽，吸液側(ce) 采用錐形卸荷槽，排液側(ce) 為(wei) 矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(ye) 中所用的齒輪泵要深。

　　由於(yu) 高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為(wei) 減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體(ti) 受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體(ti) 容易發生降解時，建議采用流體(ti) 加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體(ti) 加熱又分內(nei) 置、外置式結構。所謂內(nei) 置式是指在齒輪泵泵體(ti) 或端蓋的內(nei) 部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與(yu) 泵體(ti) 聯接在一起。往夾套內(nei) 通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體(ti) 情況而定。內(nei) 置式適用於(yu) 對輸送液體(ti) 溫度均勻性要求較高，或要求對高溫液體(ti) 進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控製要求不高時，可采用外置式結構。