熔體(ti) 泵的滑動軸承的較佳工作狀態應該是，驅動軸與(yu) 滑動軸承內(nei) 表麵能夠形成一層比較均勻的液膜，該液膜能夠將軸與(yu) 滑動軸承2個(ge) 金屬表麵完全分開，液膜就會(hui) 起到支撐軸載荷的作用。熔體(ti) 泵停止運行時，軸頸會(hui) 處於(yu) 滑動軸承的下部，2個(ge) 金屬表麵直接接觸，軸與(yu) 軸承之間的間隙沒有熔體(ti) 作潤滑，剛開始啟動時，軸承處於(yu) 幹摩擦。

　　當輸送的熔體(ti) 不斷增多，出口壓力逐漸增大時，在出口和入口壓差的作用下，部分熔體(ti) 由導向槽進人軸承間隙，隨著軸均勻的旋轉，軸和軸承表麵就會(hui) 形成一種熔體(ti) 所形成薄膜，這時，2個(ge) 金屬表麵的摩擦力逐漸減少。當熔體(ti) 薄膜完全支撐起轉軸的垂直載荷時，這時軸承的摩擦阻力僅(jin) 僅(jin) 是熔體(ti) 的粘滯阻力，這時，接近於(yu) 液體(ti) 潤滑狀態，2個(ge) 金屬表麵的摩擦因數就會(hui) 達到理想的狀態。所以，在有限載荷下不可能達到理想潤滑狀態。

　　滑動軸承的失效形式，主要是磨料磨損和黏著磨損。熔體(ti) 泵的出口壓力越高，軸對潤滑薄膜的剪切力就越大，潤滑膜破壞就會(hui) 越嚴(yan) 重，承載區就越接近混合摩擦，甚至於(yu) 有時候處於(yu) 幹摩擦狀態，對於(yu) 驅動軸和軸承表麵損壞也就越厲害。軸和滑動軸承內(nei) 表麵磨損量接近硬化層的厚度時，不要簡單地一次報廢，(可以將軸重新打磨一次再次使用)而隻需要更換一套新的滑動軸承，因為(wei) 軸的價(jia) 格是軸承的幾倍，這樣，可以使泵軸的壽命延長。