熔體(ti) 泵驅動部分通常由變頻電動機，齒輪箱，傳(chuan) 動軸等組成。在安裝過程中，必須手動校正計量泵輸入軸與(yu) 變速箱輸出軸的同心度以及同心度偏差。使用萬(wan) 向聯軸器進行補償(chang) 。這種方法可以允許較大的同心度偏移。在正常情況下，計量泵的軸線與(yu) 變速箱的軸線之間的空間在10度到15度之間。可以在度數範圍內(nei) 進行補償(chang) 而不增加驅動扭矩，但是這種補償(chang) 方法也有一個(ge) 缺點：兩(liang) 軸心線當空間相交角增大時，熔體(ti) 泵的驅動軸和轉子的旋轉角速度變速箱的輸出將出現。軸角速度的同步性越差，也就是說，變速箱的輸出軸均勻旋轉，並且泵的輸入軸的旋轉速度隨著上述相交角的增加而增大，旋轉速度，通常在安裝過程中將相交角控製在0.5度到10度的範圍內(nei) 。但是有時由於(yu) 框架的變形，人為(wei) 誤差的安裝，固定部件的鬆動等，相交角變大，這不容易被發現。

　　使用非萬(wan) 向耦合方法可以避免發生上述情況。梅花耦合是其中一種方法。這種方法要求很高的安裝精度，並且軸向和徑向偏差必須控製在0.2mm以內(nei) ，不會(hui) 出現熔體(ti) 流量計的最大泵速與(yu) 驅動部件速度不同步的情況，而有時是由於(yu) 框架，人為(wei) 錯誤的安裝，固定部件的鬆動以及軸承的故障，驅動扭矩將顯著增加，甚至出現過載保護或安全銷的剪切。國內(nei) 大型熔體(ti) 泵製造企業(ye) 具有先進的加工技術和完善的質量檢驗程序，可確保提供每種計量泵設備，具有精度高，壽命長的優(you) 點。